130i を中心としたオハナシ

F20 の 3ドア！！

とても好感度大ですね・・

E87 の3ドアは、何となく5ドアと比較し、

デザイン的に何となく平面的な感じがしてましたが、

F20 となり、3ドアは 3ドアで、完成されていると思いますね！！

これは、多分125 i か？

サイドエッジの造形美が美しい！！




これは、M135 i ！！

走っている姿がとても似合う・・・




この色、走りそうなイメージでグ〜・・・

ツインマフラーもカッチブゥ〜




3ドアを是非日本でも発売してほしいですね！！

当然、6 MT でね、、、

、、、

きっと、今さら 86 はやだぁ〜

という方、、、

沢山いると思います！！

、、、

あとは、お値段次第、、、

、、、

3ドア！！


アリです、、、


、、、

来週の水曜日は！！

一粒万倍日なので、

播種作業をしなければ。。。


雨は勘弁してほしい、、、

畑の土中水分はドップリ！！

、、、


肥料・土改材は、既に施用済み

耕うんもＯＫ！！

、、、

奥に見える大豆・馬鈴薯予定地に遅ればせながら！！



野菜は別のエリアへ


ちょっと手前のネギ坊主　カットせねば！！

、、、

あと３０分足らずで、、、

ニュル２４時間レースがスタートします！！

、、、

予選 PP は、シューベルトモータースポーツの

Z４ GT3 が・・・

、、、

予選１・２では、２台とも８分３０秒台で６・７番手

でしたが、最後トップ４０で予選が行われると、そのうちの１台が

１２秒前後もラップタイムを縮める８分１８秒３８２という

素晴らしいタイムで PP ！！


もうすぐスタート

ライブの模様はこちらから！！

、、、

では、事故なく終わることを祈って、、、

、、、

白いバラをあなたに...

っていう曲

名曲ですね！！





今から１５年以上前のアルバムに入っていた曲！！

、、、

こればっかりよく聴きましたぁ〜

、、、

典型的な聖子サウンド！！

、、、

My Mac の iTunes の曲を検索中偶然、、、

入っているのもすっかり忘れており、、、

、、、

4000 曲近くも入っていると、聴く曲も最近取り込んだものが

中心で、、、

、、、

今度時間を作って、取り込みの一番古いものから

聴き直そう！！

、、、

なぁ〜んて、、、

、、、

これはイケルかも！！

知れません。。。

先日発表された BMW プレスリリースによると、、、

125 i は周知の事実ですが、、、

125 d も発売とは！！

、、、

出力 　　218 馬力

トルク　45.9 Kg・m

0 〜 100Km/h 加速 6.3秒（ 8AT ）　6.5秒（ 6MT ）

最高速　240Km / h

総合燃費（ 欧州 ）　20.8Km / L（ 8AT ）20.4Km / L（ 6MT ）

全開加速性能は、125 i とほぼ同じ！！

（　おそらく中間加速は、125 d が速いでしょう　）

燃費性能は、125 d が圧倒的に良い！！

、、、

このトルクフルなエンジンを、MT で味わいたいですね。

日本発売を、

お待ちしております！！

、、、

2012 ニュル24時間耐久レース！！

が１週間足らずでやってきます。。。


注目の日本車メーカーは、、

レクサス LFA が２台

トヨタ８６が４台

NISSAN　GTーR　が２台

フェアレディが　１台

スバル（ BRZではない ）が２台

そして、、、

一番多いメーカーは、

やはり BMW の５７台

（ うち、BMWミニは６台 ）

お次は、ポルシェの３１台

そして、アウディの１７台

（ ヒョットしたら数え間違いがあるかも知れません ）

去年のニュル以降、レクサス LFA は改良を重ね、

相当戦闘力がアップしています。

BMW は、去年の M３ は出場せず、Z４が総合優勝を狙います！！

ドールレーシングチームからは、マクラーレンが出場！！

常連のトップチームにどこまで食い込むか！！

フォルクスワーゲンの、お化け４WD ハッチバックである GT24 は

今年も２台体制で、、、

走る姿が美しい、アストンマーティンとアウディーR８！！


そして、、、

イサオちゃんは、２台エントリー

130 i GTR　と　130 i Cup

今年の130 i GTR は、エンジンを M３の S54

ニュルレース仕様（　370〜400馬力　）に換装、

ポテンシャルがかなりアップしています。

、、、

ほんと、


決勝が待ち遠しいですね、、、


では、今年のニュル２４時間の前哨戦の様子を！！

エントリーナンバー１８番

Vita4One Racing Team の BMW Z４ - GT3 ！！

ハエェ〜





レクサス　頑張ってます！！






現地で見たい。。。


、、、

鉄の摂取に役立つかも〜

ということで、

これを、、、





直径数センチの南部鉄器製の

「　健康鉄だるま福ちゃん　」なるものを購入。

、、、

最近 CS 放送で、南部鉄器のケトルを取り上げていましたが、、、

メンテナンス（錆対策）などうちで出来るんだろうか、

なんて、いろいろネットで調べていると、

別に鍋やケトルやフライパンにこだわる必要もなく、、、

写真のような、鉄球を湯沸かし時に入れておくと、

鉄分が溶け出したり（ヘム鉄だそうです）、

お湯がまろやかになったりと、、、

、、、

だがこの鉄球、

湯が沸騰し、火を消したら、鉄球をサッと取り出し、

鉄球の高温状態を利用し、水分を素早く飛ばしてしまうことが

重要で。。。

そうしないと、ケトル内の湯に鉄が溶け出し過ぎ、

湯が変色したり、鉄球がサビサビになってしまう。。。

、、、

現代人の生活では、調理器具などアルミ・ステンレス・ホーロー等に

置き換わり、昔と比べ意識してないと、鉄分摂取がおろそかに！！

、、、

っということで「　福ちゃん　」を購入、、、

、、、

これで、お茶やコーヒーが美味くなったら、、、

黒豆のツヤがアップ！！

、、、

早速明日から！！

、、、

同じランタンでも！！

趣が違いますね。。


左はブタンガスを燃料とするコールマンの「　ルミエールランタン　」

右は灯油ランタン



ルミエールランタンは、灯油ランタンと比較し、炎がヒョロヒョロと

長細く燃えており、灯油ランタンより光量が少な目。

マントルをかませば、一気に逆転しそうですが、

、、、

燃焼コスト的には、灯油ランタンが圧倒的に安い！！

現在灯油は 1 L で 90 円として、タンク内灯油 100 cc で 5 時間燃焼、

つまり、5 時間で 9 円のコスト！！

一方、コールマンのルミエールランタンは、ほぼ 500 円の 230 g 入り

レギュラーのブタンボンベで 38 時間（ 炎は小さ目 ）燃焼！！

灯油ランタンを 40 時間燃焼さすと、72 円の燃焼コスト。


でぇ〜


コストでは、圧倒的に灯油ランタンが安い！！

、、、

雰囲気をとるか、明るさとコストをとるか、、、

う〜ん

灯油ランタンといきたいところだが、

ルミエールランタンのガラスって、独特の雰囲気をもっており、


それが捨てがたい！！

それに、燃焼時のニオイが無いに等しい。。

、、、


まぁ〜

嗜好品だからねぇ〜

、、、

両者引き分けということで、、、

、、、

130 i のラリー仕様！！

いい音してます、、、





でも、このサウンド・・・

N52B30A ではさなそうな、、、

先代の Z4 M Coupe S54 エンジンのレーシング仕様かも、、

ミッションも同様にシーケンシャルっぽい、、

、、、

やっぱ、直６のレーシングエンジンって

ええ音しよんなぁ〜

、、、

低年式の軽自動車

の運転スピードが遅くて！！


えぇ〜

一体どういう意味？？


そういう軽自動車って、高齢者の運転が目立って多い

ということ。。。


何で？？

定年以降の高齢者は、クルマに出すお金も

少ないに越したことはない。


必然的に、価格の安い低年式の軽自動車に食指が、、、

、、、

問題は、購入したあとの状況。。。

、、、

オイル交換いつしたのだろうか！！

青白い煙が、、、

カチカチとバルブトラブルらしきエンジンの異音

シフトミスでオーバーレブか、、、


ブレーキランプ切れてる、、、当然わからない

、、、


そして、、


おじぃ〜さん　半ドアよ・・・気付かず

ドアミラー　閉じたままだよぉ〜　前しか見ていないってこと！！

ルームミラー　隣のクルマに合っている　やっぱり必要ないんだぁ。。。

ガソリン給油口のフタ　開いているよ、、、リヤハッチのレバーと間違った？？

、、、

ハイビーム　こちらからのパッシングにも反応せずハイのまま。。

時速５０キロくらいで走行していても、ぐぁ〜んとエンジンが高回転を

維持し巡航、、、２速巡航か？！？！


リアタイヤの片方のシャフトが脱輪等のショックで曲がっているらしく、

雑技団の皿回しの回転し始めのようにタイヤが揺れている。。。


う〜ん　わからないんだろうか？？

、、、

クルマは動いたら良いという感覚。。。

クルマがかわいそうだぁ〜


しかし、

理解は出来る。。。

バス停は近くになく、

タクシーは、ちょっと買い物程度で数千円〜１万円の大台

鉄道は最寄りの駅までタクシーで数千円

おまけに、運行ダイヤが一時間に１〜数本

夜は早いところで９時過ぎで終わり！！

ってな訳で、

これが都会とド田舎の決定的な生活構造の違い。。

、、、

お金のある老人達は、札幌等の便利な街へ引っ越し！！

、、、

うちの周辺も６割程度が高齢者で、、、

あと１０年たったら、どうなるのだろうか！！

、、、

少なくとも、「　死ぬまで現役　」計画は続行中、、、

やはり、医者にかからないような、「　心技体　」の

維持！！

、、、

マニュアル車のその一環

、、、

「　便利　」という利器をひとつ無くすと

一歳若くなるような、、、

、、、

なるべくマニュアルミッションのように

自分を使い切る！！

これだねぇ〜

、、、

それもそうだが、

人口増やさないと！！

、、、

日本が終わりそうで・・・

、、、

まぁ〜

それまでに、

リーベン州になっていないことを

切に祈ります！！

、、、