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薪ストーブとクルマとオーディオを中心としたオハナシ

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2011年 07月 02日

912kmという航続距離も凄いが!!

やはり、320 d エフィシエントダイナミクスエディションが

叩き出した、約 1630 km の無給油走行の方が、インパクトが強い!!


先日まで行われていた、ロング・ディスタンス・キャンペーン!!

確かにガソリンエンジンで、ワン給油 912Km の航続距離も凄いが、、、

ディーゼルエンジンにはかなわないといったところ、、、

、、、

日本国内では、軽油はガソリンより 20 円/L 程度安く、

燃料コスト的には 320i と比較し、半分の燃料コストですむかも知れません。

、、、

ここまでくれば、ハイブリッドはいらないかも知れませんね。

163馬力

トルク38.7kgm

0-100km/h加速8秒(6MT)

最高速228km/h

CO2排出量109g/km

素晴らしい性能です。

この6MT、、、

北海道で運転してみたい!!

、、、

北海道は、欧州のように都市間の距離が数百キロあるので、

ディーゼルがありがたい。。。

プリウスよりパワーがあって、駆け抜ける歓びを感じる事が出来、、

、、、

こんなクルマを 300 万円台で登場させてくれれば、、、

6MTで、、、

、、、

ボケ防止で( 6MTを駆る )、車輛価格もソコソコで、

満足度が高ければ、、、

、、、

320 d エフィシエントダイナミクスエディションを

北海道限定発売で!!

、、、

切に望みます!!

、、、

by gogo130i | 2011-07-02 11:40 | BMW | Comments(4)
Commented by みゅー at 2011-07-03 07:43 x
はじめまして、みゅーと申します。
今は静岡にいますが生まれてから24年間北海道で育ちました。
先日ドイツに行きましたが、南部の田舎を通るアウトバーンから見えた景色は北海道の田舎の景色によく似ていました。
ドイツでは乗用車の70%がディーゼルだそうです。
環境意識は日本以上なのに動力性能を置き去りにしない環境エンジンのディーゼルが主流のドイツと、片や動力性能を無視した環境車両が売れている日本。
どちらがいいとは一概に言えないのでしょうけど、個人的には自動車まで家電化する日本の方向性には閉口します。

Commented by BL刀 at 2011-07-04 11:48 x
> 北海道限定発売で!!
いや、何も一地方限定でなくっても・・(笑)。

> ボケ防止で( 6MTを駆る )、
マニュアルは、腰痛予防にもイイですよ。オートマは右足しか使わないので、体重が偏ります。腰、曲がってます。
そうそう、ペダルの踏み間違え事故も、マニュアルならありえないですよね。
Commented by gogo130i at 2011-07-04 20:31
みゅーさん、はじめまして!!
ドイツの環境に対する考え方を支持したいですね。
日本の国土交通省と、技術をアピールし、とにかく有利に立ちたい
日本の自動車メーカーとの二人三脚が、生まれ変わったディーゼルを
排除しているかも知れませんね。
現在の日本において、「駆け抜ける歓び」を求めるひとと、
見栄えとカタログスペック重視のひととの比率、そして販売台数に
大きな目標を掲げている BMW の販売戦略とが絡み合って、
日本においてはディーゼルより、ガソリン&ハイブリットに
させたのだと思います。

ディーゼルの分野では、日本のメーカーはパッとしないし、
日本メーカーを保護するというオカミの計らいも見え隠れしたりして、、、

320d は北海道にピッタリ!!
勿論、全国で販売されれば最高なのですが。
私的には、123d が良いです。
究極は、135d ですけど!!
、、、
これからも、gogo130i をよろしくお願いします!!
Commented by gogo130i at 2011-07-04 20:42
BL刀 さん、こんばんは!!
私は、サニー・130i は MT で、社有車は AT です。
サニー + 130i で、年間 30000Km 走行。
社有車も同じく、年間 30000Km 走行。
バランスはとれているかも知れません。

やはり、両足を使うのは、身体に良さそうですね。
そかといって、AT で、左足ブレーキをするのも
今更危ないような、、、

MT だと踏み間違え事故も無くなりますよね。

320d エフィシエントダイナミクスエディション!!
是非、全国ネットで販売してもらいたいです。

ディーゼル賛成!!
マニュアル賛成!!

ですね、、
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