薪ストーブとクルマを中心としたオハナシ

gogo130i.exblog.jp
ブログトップ

タグ:スーパー耐久 ( 13 ) タグの人気記事


2008年 09月 07日

オ〜 ワンツー!!

スーパー耐久第5戦

岡山国際サーキットでまたもやワンツー!!

今回は、予選で日産Zに先攻を許しましたが、

流石、決勝では結果的にワンツーっと!!

M3は、後方から追い上げクラス3位!!

・・・

今年のZ4は、凄いですまったく・・・

3位4位に入った日産 Zは、380RSで3.8Lの

スペシャルエンジンで、Z4の3.2Lより2割近く大きく、

当然全域トルクのモリモリエンジンで、チトZ4がキツくなってきたのも事実。

何せ、執念の日産だから・・・

日産はF1に出ても面白いと思うのですが・・・

第6戦は、遠征オールスターのあとのSUGO!!

・・・

日産との力の差が縮小しているような感じなので、

慎重にミスなくトラブルなくってところでしょうか。

・・・

来週のスーパーGT「もてぎ」もチョー楽しみですね。

5LV8パワーでGT300優勝を狙ってほしいです。

・・・

ファ・ファ・ファイトォ〜

・・・
[PR]

by gogo130i | 2008-09-07 20:25 | レース | Comments(0)
2008年 07月 22日

ワンツーフィニッシュ!!

お〜

すんばらスィ〜

Z4 ワンツーフィニッシュ !!

今年は凄いですね〜

スーパー耐久第一戦から4連勝です。

ST−3クラスも、E46−M3が勝利でした。

日産GTーRは、大・小トラブルでペースが上がらず、

下位低迷・・・

マッチのZは、総合4位という好成績・・・

・・・

ホント今年のZ4は安定して早いですね。

また良い音なんです。

プァ〜ァァァァ〜ンって感じです。

燃調もバッチリで、いかにもパワー出てますって

感じですね。

音に曇りがないですもの。

3位に入った3.8LのフェアレディーZは、

Z4より600cc近くでかいエンジンですが、

Z4についていくのがヤットという感じ。

・・・

ここへきてBMW2クラス制覇は気持ちいいですね。

この調子で、スーパーGTに出場するZ4もクラス優勝

してほしいですね。

・・・

国産スポーツカー好きもBMWが好きになるかも知れませんね。

・・・

GT選手権8月の鈴鹿1000キロ・・・楽しみですね〜

またスーパー耐久第5戦もワンツーフィニッシュで!!!

・・・
[PR]

by gogo130i | 2008-07-22 23:38 | レース | Comments(0)
2008年 07月 20日

十勝24時間

いよいよ今日、スーパー耐久十勝24時間がスタート!!

予選は、

PP Z4Mクーペ 

2位 日産フェアレディーZ

3位 Z4Mクーペ

4位 ポルシェ

5位 GT−R

6位 日産フェアレディーZ(マッチもドライビング)

・・・

今回、Z4が、ベストタイムが2分8秒台なのに対し

フェアレディーが2分10〜11秒

注目のGT−Rは2分12〜14秒といったところですが、

GT−Rの走りに注目ですね。

一体何馬力に上げているのでのでしょうかね??

・・・

予選14位に M3が入っています。

耐久常連チームなので、必ず上位に進出すると思われます。

トラブルさえなければ良いのですが・・・

・・・

いよいよ午後3時!!

待ち遠しいですね。。。

サーキット周辺で聴くBMWの美しくカン高い排気音には

一種の清涼感(???)を感じます。

メンソールのようだぁ〜(アブィ)

・・・

尚、途中経過はこちらで確認して下さいネ
[PR]

by gogo130i | 2008-07-20 09:19 | レース | Comments(0)
2008年 06月 16日

またもや!!

ワンツーフィニッシュですか、、

素晴らしいです。

スーパー耐久第3戦・・・

今回はライバルの規制緩和措置で、

ポルシェ・フェアレディーの戦闘力が

アップしている中での勝利。

今回は、28番と50番が入れ替わってのワンツー!!

・・・

しかし、ライバルとの差が若干縮まった模様。

第4戦以降、ポルシェの戦闘力アップが気になります。

純正レーシングパーツが豊富にありますから、

セッティングがやりやすそうで・・・

・・・

第4戦は、いよいよ十勝24時間!!

24時間とはいえ、スプリントに近いペース!!

スープラのようなハイブリッドが出なければ・・・

そして、Z4にトラブルがなければイケそうな感じ!!

・・・

何とか4戦目もワンツーでフィニッシュしてほしいです。

・・・

応援してます BMW Z4MCOUPE !!

M3もクラス優勝してほしいです。

・・・

勝利を祈って、泡盛で!!

・・・
[PR]

by gogo130i | 2008-06-16 22:05 | レース | Comments(0)
2008年 05月 19日

2連勝!!

スーパー耐久 第2戦

2・連・勝 ! ! !

ですぅ〜

予選も本戦も、とても速かった。

それに、ワンツーフィニッシュとは!!!

Z4は他車に比べ、とても存在感があるので、

2台ランデブーというのは、とても迫力があって

ヨカヨカ・・・

フェアレディーとの戦闘力の差が拡大したような感じがします。

・・・

GT300にも、スタディーさんから出場するので、

Z4は大活躍!!!

・・・

秒読みに入った、ニュル24時間。

Z4 何とかトップ3に入ってほしい。

もちろん130iも頼むよ・・・

・・・

今年はBMW 大活躍です。

F1もトップ3を形成してるし、凄いよ!!!

・・・

今年の十勝24時間は、是非とも見に行きます。

・・・

今から楽しみだぁ〜

・・・
[PR]

by gogo130i | 2008-05-19 22:07 | レース | Comments(0)
2008年 04月 27日

優勝!!

本日行われた、スーパー耐久第1戦 「 鈴鹿500Km 」 

優勝しましたぁ〜。。。

とても嬉しいです。

予選は、前年度から出場しているゼッケン50番のZ4がPP!!

決勝では、今年から2台目のZ4でゼッケン28番車が優勝!!

途中経過をチェックしていても、日産Zと接戦模様。

相手は3.8Lのスペシャルエンジン。

Z4は3.2Lなので不利ですが、トータルバランスなのでしょうね。

去年見ていても、ブレーキング・コーナリングはとても速いです。

・・・

第2戦から28番車はウェートハンデで戦闘力が落ちますが、

ゼッケン50番のZ4はフリーなので、BMW連続優勝と

願いたいところです。

・・・

頑張って!!

・・・
[PR]

by gogo130i | 2008-04-27 19:44 | BMW | Comments(2)
2007年 09月 02日

Z4 惜しい、、、2位!!!

本日、スーパー耐久第5戦が岡山国際サーキットで行われました。

Z4MCOUPEが、0.94秒差で2位!!!

今年からS耐に参戦して、やっと表彰台に!!!

優勝車は、Z33フェアレディだが、

3.8Lの特別仕様。

Z4MCOUPEは、3.2Lなので非常に不利な状況ながら、

トータルバランスでカバー!!!


ペトロナス Z4MCOUPEのスペックは以下の通りです。
(ペトロナスHPより参照させていただきました。 ちょっと英語ですが!!)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
PETRONAS SYNTIUM TEAM
  - BMW Z4 M COUPE RACE CAR SPECIFICATIONS

Engine Management System:
BMW Motorsport ECU406 with two powerful microprocessors,
Ethernet Interface and four CAN busses

Cylinder selective optimized Injection and Ignition

Pit-Speed-Limiter
Quick-Shift; Engine Log Book
Electronic Throttle Control
VANOS Control
ABS
Energy Management:
Distribution and Control of the electric energy
through the BMW Motorsport POWER400 Control Unit
Networking of all Sensors and Actuators through a CAN Bus
Electric loom: Weight optimised
Ignition coils: Six high performance pencil-type ignition coils with integrated ignition driver
Sparkplugs: NGK high performance Sparkplugs
Instruments: Free programmable LCD Display with integrated shift lights
Steering-wheel: multiple function Steering-wheel with Quick-Release mechanism & display control
Length 4415mm
Width 1880mm
Wheelbase 2493mm
Front & Rear Overhang 865mm/774mm
Rear wing width 1504mm
Front & Rear Ground Clearance 80mm / 90mm
Front & Rear Tyres Michelin 27/65-18, 28/71-18
Front Brake Grey cast iron disc
diameter 380mm / 6 pot fixed calliper
Rear Brake Grey cast iron disc
Diameter 320mm / 4 pot fixed calliper
Driveline Sequential 6-speed gearbox, sintered clutch
Engine Layout Six cylinder in-line
Cylinder Capacity 3246 cc
Bore x Stroke 87 x 91 mm
Compression Ratio 12,5:1
Max Power 396 PS at 8200rpm (approximate)
Max Torque 400 Nm at approximately 5750 rpm (approximate)
Max Revolutions per minute 8400 rpm
Cylinder Block One-piece construction
Crankshaft Forged steel partPiston Forged slipper skirt piston
Con-rod Steel
Cylinder Head Aluminium, four valves per cylinder
Valve Train Two chain driver overhead camshafts with variable valve timing
Intake system Six single throttle valves
Carbon fibre airbox with resonance induction optimised inlet pipes
Exhaust system Multiple pipe manifold with silencer and catalytic converter

Cooling system Water / Air cooler
Flywheel Steel
Fuel system Inlet-Pipe injection
One injector per cylinder
5 bar injection pressure
Fuel 5 star lead-free petrol
ROZ min=98
Fuel tank volume 100 / 120 litres
Minimum weight 1,250kg
1200 kg in Nürburgring Specification

以上のように、3246ccで戦っているということです。

重量は、ニュル仕様より50Kg重い1250Kg。。。

レブリミットも8400回転と、おとなしい。。

パワーウエイト3.1Kg/PS

それにしても、1回でいいから乗ってみたいですね。

それから、第6戦は優勝の予感が!!!

Z4MCOUPEと130iの大好きなおじさんより!!!
[PR]

by gogo130i | 2007-09-02 21:12 | レース | Comments(0)
2007年 08月 06日

またもや残念!!!

途中までは調子が良かったのにね〜・・・

そう、、、Z4MCOUPEのこと・・・

スーパー耐久第4戦 富士にて、、、

予選 ポールポジション。

決勝 途中までトップをキープ、、、、だが、

アレ〜、、、シフトリンケージが折れたッてぇ〜

しかし幸運に恵まれないですね〜

だいぶスピード的には、抜きんでてきたので、、、

あとは耐久性です。

一つずつ潰すしかないでしょうが、、、、

もう少し運が向いてくれれば・・・・

速いのは間違えナシですから!!!

第5戦、、、今度はタノムデェ〜
[PR]

by gogo130i | 2007-08-06 22:21 | BMW | Comments(0)
2007年 07月 20日

次のレースこそは!!!

先日行われた24時間耐久レース・・・

残念ながら、Z4は下位に低迷してしまいました。

しかしこれで、かなりアク抜けが出来たと思われますが???

最初の1〜2時間は、STー1クラス1位を走っていたのですが。

燃料系トラブルや、ボディー破損による戦闘力低下。。。

次回の第4戦は、トラブルフリーで初優勝と願いたいです!!

マッチの乗るM3が6位(ST−3優勝)と大健闘でした。

本格的にワークス体制ならもっと上位にイケるのでは

ないでしょうか!!!

また、新型V8エンジンを搭載してスーパーGTにも出場

してほしいです。

スーパーGTに出ると、BMWの注目度が更にUP間違いナシ。

出来たら、ニュル仕様の130iも出てほしいナァー・・・・
[PR]

by gogo130i | 2007-07-20 22:38 | BMW | Comments(0)
2007年 07月 07日

マッチ!!

十勝24時間のドライバーのなかに、マッチがいました。

BMW−M3を運転!!!

マッチのマーチーというイメージがありますが、
どっこい素晴らしいプロドライバーです。
今ではSUPER−GTのチームオーナーも!!!

ギンギラギンに・・・・・

それがオ〜レのやりかたぁ〜 ってかぁ・・・

ワテも出たいィ〜

チャリンコ耐久だったらぇぇょぉ〜

イヤヤ、クルマで出たいネン

オークションやったらすぐ出れるデ〜

アホなことイ〜ナイナ!!!

アホは顔だけにしときぃ!!!

しょぼん」」」
[PR]

by gogo130i | 2007-07-07 22:43 | BMW | Comments(0)