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2013年 08月 17日

この女性、、

とても慣れてますね!!





こんな女性を助手席にのせて走れるなんて・・・

、、、

イサオもさぞかし喜んでいることでしょうね!!

、、、

車輛もスポーツ走行仕様とでもいいましょうか、

ちょっとお金かかってそうで・・・

、、、

あたいもこんな女性を乗せて、、、

、、、

いや

こんな女性にXりたい!?

コラッ

、、、
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by gogo130i | 2013-08-17 18:11 | Comments(2)
2013年 03月 03日

ステアリングロックの警告!

が出ました!!


f0127382_1314113.jpg



ググってみると、、

写真にあるステアリングとカギマークの警告の色が黄色。。

この ELV 異常メッセージには、赤色もあるようで、

メッセージが黄色の場合、プログラムアップデートでなおる

可能性が。。

それでもダメな場合、

ステアリングコラムの交換

とのこと。。

、、

どうも、私的な見解では、

この程度の不具合が、7万キロで発生するなんて、

設計ミスですよ!!

せめて15〜20万キロでしょ。。。

こんな基本的な箇所で、この程度の走行距離で

ユーザーに修理費を負担させるなんて、、、

、、、

エアコンの白い粉の件だって、ハッキリ言って、

エバポレーター内部の防錆処理の不具合!!

マフラーのフラップによる排気コントロールの不具合だって、

マフラーについているダイヤフラムの耐久力不足!!

これらを、ユーザーに負担させるなんて、、、

、、、

最近のトラクターも、電子制御が進み、

電子回路の、たった50円のコンデンサーがダメになっても、

基盤交換で数十枚の諭吉が飛んでいく!!

、、

メーカー側からすれば、Dラーによる技術差を無くす為、

ドカンと機構全体を換えてしまった方が良い

ということなんだろう、きっと!!

、、

それだったら、もっと保証距離を伸ばして、

犠牲になるユーザーを少なくするしか

ないでしょ〜

、、

今の最新モデルはその辺りも改善されているのだろうか!!

、、

国産車ではこの程度でこんな出費って無いでしょ、、

、、

駆け抜ける為の必要経費としては、

ちょっと高過ぎ!!

、、

昔から比べると、BMWは壊れにくいとはいえ、

一回壊れると、高い出費となり、

10年以上乗りたいひとにとっては

後半の出費が恐ろしい!!

、、

せめて、基本的なトラブルに関しては、

3〜5割のユーザー負担で済むようにして欲しい

ですね。。。

、、、

BMWに乗り換える人が、他社に乗り換える人を上回っている

あいだはよいが、最近BMWに乗りかえたひとが、

いつ去っていくかが心配!!

、、、

10万、、20万、、50万、、

毎月趣味に使えるような人が

どれだけいることやら、、

、、、

とりあえず、

Dラーに、、

、、

安くせぇ〜よぉ

、、
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by gogo130i | 2013-03-03 21:37 | Comments(0)